电动车时速15公里，速度跟踩自行车一样，有没有超速谁说了算，用测速仪器还是靠交警目测？长沙“加强电动自行车的交通秩序和交通安全管理办法”一旦实施，将意味着长沙城区电动自行车最高时速不能超过15公里，并且不再允许通过橘子洲大桥，对此，市民议论纷纷。
【力挺】电动车限速非常有必要
电动车以每小时15公里的速度，在长沙市区内行驶到底可行不可行？今天一早，56岁的周老先生打来电话，为这一举措叫好。“由于没有牌照，电动车在人行道甚至机动车道上到处横冲直撞，速度往往达到每小时四五十公里，行驶起来一点声音也没有，一不小心就会出事。”周先生说自己并不骑电动车，可是家里的几个孩子上下班或出去办事，都是靠电动车代步，“每天我都不放心，稍微晚回来一会，就怕他们路上出事。”
读者邓先生的观点和周先生一样。他说，自己住在河西桐梓坡路，乘车经过橘子洲大桥时，经常看到2辆电动车并排行驶在桥上人行道上，有时两辆电动车撞在一起，存在很大的安全隐患，不允许电动车通过橘子洲大桥很合理。“但前提条件是政府部门应加大发展城市公交车力度，让市民出行可更多地选择公交车。”
【争议】限速15公里没自行车快
“每小时15公里？还没自行车快，我还买电动车干嘛？”今天下午，在长沙市芙蓉路一家电动车卖场试车的王先生说，对于政府加强交通管理、加强电动车管理的初衷，我们都理解，“可15公里的速度太离谱”。
在芙蓉路一写字楼上班的余海说，他买的房子靠近星沙，为方便上班买了个电动车，按现在的速度，每天早上上班需要40分钟。限速15公里以后，他单程就需要一个半小时。限制的时速不应过低，至少要高于自行车，最好控制在每小时20-30公里。同时，有关部门可对电动车实行登记上牌制度，以加强对电动车管理。对于橘子洲大桥禁止电动车通行，最好能举行“听证会”。“政府部门在让电动车慢下来的同时，大力发展城市公交，合理规划道路资源，加强交通管理水平。”
【忧虑】橘子洲大桥附近上万电动车主出行难
湖南大学南校区夏老师有点烦躁了。“望月湖只有401、117路公交车到步行街，一到人们上下班高峰期间，公交车行驶到望月湖就根本挤不上人，自己为了上班方便才买电动车，上班只要十多分钟。一旦橘子洲大桥不允许电动车通行，只得绕道银盆岭大桥上班，路程远了近2倍。政府造桥本来就是方便市民出行，橘子洲大桥禁止电动车通行，给附近上万名电动车主出行造成极大不便。相关部门加强对电动车管理出发点没错，但不能只用简单的‘禁’来解决问题。”
【问题】50万电动车是废掉还是咋办
“长沙市电动自行车至少有50万台，其中97%的不符合国家标准，那我们手中的车怎么办，是企业回购重新改装，还是由有关部门直接销毁呢？”长沙岳麓区望月湖的吴湘生说，用电动车代步的一般都是工薪阶层，而一辆电动车都要两三千元，相当于自己一个多月的工资，“一旦有关部门的管理办法实施，车子不能上路，不就变成了一堆废铁。”
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